黄茅海跨海通道通车 大湾区“拓圈”加速

12月4日拍摄的黄茅海跨海通道高栏港大桥（左侧两主塔）和黄茅海大桥（右侧三主塔）。新华社

继深中通道之后，时隔不到半年，粤港澳大湾区又一超级工程黄茅海跨海通道于北京时间12月11日15时通车试运营。5座“小蛮腰”稳稳屹立于黄茅海海域，连接起广东珠海与江门两地，以独特的姿态闪耀在珠江之畔。

中新社报道，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，全长约31公里。这条起于珠海高栏港经济区，向西横跨黄茅海水域，终于江门台山市的跨海通道，通车后将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，加速粤港澳大湾区的经济一体化进程。

谋划建设黄茅海跨海通道，珠海、江门两地期盼多年。俯瞰珠江口，呈A字形的珠江入海口，将珠江东西两岸分割为二。在过去，若想抵达对岸，需要北上绕道，这样的行程耗时费力，在一定程度上制约区域间的经济交流与合作。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。历经1年半的前期筹备，2020年6月6日，黄茅海跨海通道项目开工建设。历经4年半的建设，黄茅海跨海通道正式通车，从江门台山市到珠海金湾区的通行时间将从1个多小时缩短为30分钟左右。

粤西至珠三角区域在黄茅海海域增添“关键一横”，填补了黄茅海海域公路网空白。黄茅海跨海通道的建成通车，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等融合发展，提升资源要素流动配置，大湾区“拓圈”加速。拥抱“大桥经济”，伴随着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，被誉为“中国侨都”的江门迎来“大桥经济”窗口期、黄金期。

广州《羊城晚报》报道，“这座大桥真的太壮观了，我作为第一个开过黄茅海大桥的司机，倍感自豪。”驻澳企业岐关车路有限公司司机何子雄激动地说。何子雄曾在珠海到江门线路上驾车5年，此前从珠海到江门需要1个多小时，现在走黄茅海大桥只要半小时左右。对经常跑长途的司机来说，既节省了时间，也降低了运输成本。

“欢迎大家来台山玩，吃黄鳝饭。”在珠海工作的江门台山人黄雪霞情不自禁说起台山话，她特别期待通过“头车”大巴，体验一段与众不同的回乡之路。

“1年里就打卡了深中通道、黄茅海跨海通道两个湾区超级工程，很有意义。”香港商人贝天裕说。