广州超前谋划2条高速磁悬浮, 到上海或仅需3小时

在2023世界制造业大会上，观众参观由中国自主研制的时速600公里高速磁浮交通系统。中新社资料图

近日，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》（下文简称规划），其中提到，到2035年，广州形成交通强市新局面，率先建成现代化高质量城市综合立体交通网。同时提出，新增广深高铁新通道，超前谋划广州与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设等内容。

《广州日报》报道，规划预测了至2035年广州的交通流量与特点，其中提到，随着广州全球城市的建设、大湾区融合发展及居民出行需求多元化，客运出行持续增长，预计至2035年旅客出行量年均增速约为3.6%，市域客运总量5600万人次/日，其中城市内部约4800万人次/日，整体分布呈现“内缓增、外剧增”及“纵轴增强、横轴显现”的特征。

规划透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。

香港《星岛日报》报道，规划中的高速磁浮列车，其设计时速在600公里以上，堪称陆地最快交通，至目前为止，全球尚未有建成此种等级的高速磁浮列车并进入运营的先例。

音速在地面传播速度受到空气密度、温度的影响，其海平面常温的传播速度约为1236公里／小时，广州新规划的磁浮列车时速高达600公里／小时以上，大约是地面音速的一半左右，与波音707客机在高空巡航速度相当。

若实际建成，广州和上海两市相距约1600公里3小时以内即可通达；广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。