广湛高铁通车 两地互达较以往缩短约一小时

设计行车时速350公里的广湛高铁（广东广州至湛江）22日建成通车，广州、湛江两地互达约90分钟，较以往通行时间缩短约1小时。

中新社报道，广湛高铁开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列，新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站都融合了当地文化及自然风光特色。

22日，广湛高铁开通。图为广湛高铁湛江北站宽敞明亮的候车楼。中新社

正在湛江休年假的阮女士，特地赶到广湛高铁湛江北站的通车现场。虽然远在广东深圳上班，但遇上节假日，她总喜欢与朋友到粤西游玩。“湛江的海产品品种繁多，当地酒楼食肆制作的海鲜菜式花样多。广湛高铁开通后，我估计会和朋友在湛江合租一套房子，以方便来湛江度假时的住宿。”

广湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

据广铁集团介绍，广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。该项目工程全线桥隧比高达76.8%，其中正线桥梁190座，隧道50座。其中最引人注目的是湛江湾海底隧道，这条全长9640米的隧道是中国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

另据新华社报道，广湛高铁开通当天，汕汕高铁（广东汕头至汕尾）汕头至汕头南段也建成通车，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。

汕汕高铁正线全长162公里，设计时速350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联起汕头南、潮南、惠来、陆丰东等7座车站，两端分别接入汕尾站和汕头站，通过广汕高铁连通广州中心城区。

汕汕高铁由中国铁路设计集团有限公司工程总承包。其中，由中铁十四局承建的全线控制性工程汕头湾海底隧道是世界首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道。隧道全长9781米，最深处距离海面98.5米，穿越8度高烈度地震区内的17条断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称“工程教科书”，被誉为目前在建难度最高的隧道之一。

汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达50列。广州东至汕头最快1小时52分可达，深圳至汕头最快1小时39分可达，粤港澳大湾区与粤东经济特区的时空距离进一步压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。