世界高铁大会北京启幕 中国高铁“圈粉” 海外人士

第十二届世界高速铁路大会8日在北京启幕，大会为期4天，来自全球60多个国家和地区的嘉宾出席。

中国高铁营业总里程占世界70%以上

北京《中国青年报》报道，时隔15年，世界高铁大会再次回到中国。世界高速铁路大会由国际铁路联盟发起并组织举办，首届大会于1992年举办，每2至3年举办一届，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球大会。

8日，由中国国家铁路集团有限公司和国际铁路联盟（UIC）共同主办的第十二届世界高速铁路大会在北京开幕。中新社

今年正值世界铁路诞生200周年，在这一重要历史节点，中国铁路以15年的高速发展向世界交出了一份亮眼答卷：中国高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖中国97%的50万人口以上城市；单日开行动车组列车可达1万列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次。

海外人士集体为中国高铁“打call”

中新社报道，高铁获得中国人青睐的同时，也赢得海内外人士的广泛赞誉。

吉尔吉斯斯坦副总理巴克特·托罗巴耶夫表示，中吉乌铁路从东亚出发，经吉尔吉斯斯坦延伸至莫斯科、柏林、伦敦、罗马、伊斯坦布尔、德黑兰等关键物流枢纽。借助这条铁路，货物得以高效便捷地运抵欧洲与中东市场。他相信，中吉乌铁路将重塑贸易格局，为区域物流发展注入新动能。

“老中铁路建成通车后，山不再高，路不再远。”老挝国会副主席宋玛·奔舍那说，作为曾经参与策划建设老中铁路的一员，非常高兴看到老中铁路已经成为现实，完成了老挝人的铁路梦。老中铁路不仅是一条连接老挝和中国的战略通道，更是一条将老挝与外部世界连接起来的黄金通道。

谈及中国高铁的发展，国际铁路联盟（UIC）主席阿兰·别洛乌德赞叹，不到20年时间，中国就建成了世界上最大、最先进的高速铁路系统。

中吉乌铁路有限公司副总经理乌兰·库洛夫分享了亲身经历：“我坐过从南京到北京的高铁，速度很快，也很舒适。”他说，中国已是全球高铁技术的领导者。中国拥有最大的铁路网，自主研发高铁技术，而且愿意与其他国家分享。

中国高铁完善标准融入世界脉动

北京《经济参考报》报道，南洋爪哇，树木葱茏，印有“Whoosh”标识的高速列车风驰电掣穿行其间。自2023年10月17日正式开通运营至今，雅万高铁已累计发送旅客超1000万人次。

雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的第一单，全线采用中国技术、中国标准，并研发应用了适应印尼运行环境和线路条件、融合印尼本土文化的高速动车组。

“雅加达与万隆两城间的旅行时间由之前的3个多小时缩短至40分钟左右，城际交通转化为通勤交通，带来了新的生活方式。”印尼-中国高速铁路公司董事长德维亚纳·斯拉梅·里亚迪说。

从雅万高铁飞驰东南亚，到中老铁路跨越山河，再到中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段，近年来，中国技术、中国标准、中国装备正加速融入世界脉动。

据介绍，中国先后与40余个国家和地区开展了铁路规划设计和建设运营合作，“足迹”遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。同时，中国还主持制定了UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准，系统性完善了高铁技术标准体系。

中国铁道科学研究院电子所大数据中心主任李国华表示，近年来，中国通过集成人工智能、物联网、大数据和云计算等先进技术，在世界上首次构建了包括智能建造、智能装备、智能运营三大板块的智能高铁技术体系，且各板块下涵盖多个具体领域。

以被称为高铁“大脑神经”的列控系统为例，中国首创了时速350公里高速动车组的自动驾驶商业运营，运用北斗定位等创新技术实现了列车移动闭塞追踪控制，并研发出支持时速400公里的双模通信列控系统。