中国牵头制定的自动驾驶测试场景评价国际标准发布

中国工业和信息化部7日表示，由中国牵头制定的国际标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》近日正式发布。

5月4日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”开通运营。图为无人驾驶巴士行驶在道路上。中新社

新华社报道，测试场景是评估自动驾驶系统功能和性能的基础，是支撑仿真和封闭场地测试等“多支柱”自动驾驶安全验证方法应用的核心要素，测试场景的多样性、覆盖性、典型性直接影响着测试结果的有效性和可靠性。此次发布的标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。

中国工业和信息化部装备工业一司有关负责人介绍，该标准的发布与实施体现了自动驾驶测试验证技术在全球范围内达成的重要共识，有助于形成从概念设计到建模与仿真、从场景库建设到实际测试场地搭建的整套场景应用框架，为自动驾驶系统的仿真开发和试验评估提供了基础性标准，有效满足自动驾驶系统安全评估和测试验证等迫切需求。

上海“第一财经”网报道，近年来，全球自动驾驶技术正在飞速向前发展，根据国际数据公司IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。但自动驾驶技术落地商业化规模化仍旧需要解决的重要制约因素之一，就是法律合规性。

当前，联合国世界车辆法规协调论坛正在加快组织制定自动驾驶系统安全技术法规，并采用“多支柱”方法来验证自动驾驶系统相关安全要求的符合性。其中，测试场景是评估自动驾驶系统功能和性能的基础，是支撑仿真和封闭场地测试等“多支柱”自动驾驶安全验证方法应用的核心要素，测试场景的多样性、覆盖性、典型性直接影响着测试结果的有效性和可靠性。

乘联分会秘书长崔东树表示：“新国际标准的发布极其重要，尤其随着未来自动驾驶高速增长、国际竞争日益加剧，我们如果在标准制定方面获得一定的优势，对中国汽车走向世界和中国汽车自动驾驶技术获得国际认同都会有很好的促进作用。”