增2条南美航线 上半年中国新开国际货运航线117条

中国物流与采购联合会航空物流分会2日发布数据显示，截至6月30日，2025年中国共新开117条国际货运航线，每周增加往返航班超过233个。

6月18日，中国东方航空与新西兰奥克兰机场在上海签署协议。根据计划，东航将于12月开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线。新华社

中新社报道，上半年新开的国际货运航线，航向结构以亚洲和欧洲为主。其中，亚洲航线54条，欧洲航线45条，北美洲航线12条，南美航线2条，大洋洲航线2条，非洲航线2条。共涉及42家航空公司，其中包括15家中国航司。货物结构以跨境电商货物、电子产品、汽车配件、机械设备、生鲜货物、特色农产品、服装、普货为主。

该分会近日发布的《2024-2025年全国新开货运航线分析报告》显示，中国航空货运供给不断加大，保障能力提升，航空物流市场需求保持高位增长。据不完全统计，2024年1月1日至2025年4月30日，中国共新开国际货运航线243条，航线网络覆盖全球六大洲。

中国物流与采购联合会有关负责人表示，中国航线网络加速扩大，不断密织国际航线网络。目前以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为核心的航空货运通道正在形成，畅达东南亚、东北亚市场，通达欧美澳等区域的航空货运网络正在逐步完善，对保持产业链供应链稳定的支撑作用日益凸显。

值得一提的是，今年下半年，中国还计划开通上海直达阿根廷航线。

新华社报道，中国东方航空与新西兰奥克兰机场6月在上海签署协议。根据计划，东航将在12月开通从上海浦东国际机场出发，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场的商业航班。

据了解，此次计划新开的上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，东航计划采用波音777机型执飞，每周两班，开通后不但将填补上海在直达南美航线上的空白，也将成为中国和阿根廷两国间唯一一条直达航线。

除了航空航线，今年上半年，中国与南美的海运航线也不断加密。

广州《羊城晚报》报道，4月，中远海运旗下的“伏尔加河”号货轮靠泊广东南沙港二期集装箱码头，标志着广东广州首条直航秘鲁钱凯港航线——中远海运南美西三线（WSA3）正式开通。该航线的开通，进一步拓宽了粤港澳大湾区企业往来南美地区的贸易途径，助力区域经济在全球市场迈向更高层次。

据了解，此次新航线计划投入11艘船舶运营，实行周班运行，途经墨西哥曼萨尼约港、秘鲁钱凯港、智利圣安东尼奥港等南美西岸重要港口。

“新航线开通后，广州南沙与秘鲁之间的单程海运时间可缩短10天左右，进出口货物流转将更加高效，预计可降低企业20%左右的物流成本。”华南中远海运集装箱运输有限公司南沙操作中心外贸船代部主管唐乐表示。

北京《人民日报》报道，4月，广东珠海—巴西直航航线正式开通。这条连接粤港澳大湾区与巴西桑塔纳港的海上新通道，不仅将航程缩短30天、综合物流成本降低30%以上，更成为中巴深化贸易互补、拓展新兴市场的战略纽带。

珠海—巴西直航航线以珠海高栏港为出发点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港和巴西经济腹地，覆盖巴西矿产、农产品核心产区及东北部工业带，辐射南美新兴市场，为当地企业提供更低成本、更高效率的出海大通道。