去年中国海港城市港口经济增加值达6.7万亿元

第三届天津国际航运产业博览会（简称“国际航运展”）12日在天津开幕，会上透露，2024年中国海港城市港口经济增加值达到6.7万亿元（人民币，下同），占到这些城市经济总量的13.6%，与2023年相比，规模增长3606亿元，增幅高于前两年。

新华社报道，本届国际航运展吸引中外440余家企业、知名港口和行业协会参会。展会为期3天，有20余场专业活动同步举行。活动现场设有国际港口等9大主题展区，总面积超5万平方米。

第三届天津国际航运产业博览会12日开幕，与会者在展区参观。新华社

国际航运展共签约重点项目70个，涉及海洋装备制造、港航物流、口岸贸易、绿色燃料、航运金融等领域，投资总额超400亿元，将带来新增外贸进出口额超60亿元。

天津市投资促进局相关负责人表示，这些优质项目将有效赋能天津北方国际航运核心区建设，加速港产城融合进程。

“中国航运业近年来发展迅猛，令人印象深刻。”印度尼西亚一家从事海洋水文测量等业务的公司总经理迈克尔说，期待与中国伙伴加强合作，共谋发展。

据悉，2024年，中国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量继续稳居世界首位，远洋运输船队规模稳步扩大，国际航线覆盖范围持续拓展。中国物流与采购联合会的数据显示，今年5月，中国物流业景气指数为50.6%，继续位于扩张区间，消费物流需求增长明显，产业链供应链整体保持韧性发展。

开幕式上，中国官方发布了《天津国际航运中心发展蓝皮书（2024）》《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》《国际航运物流企业ESG评价通则》、船海联盟FPSO四项行业成果。

中新社报道，在上述行业成果中，《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》对中国59个海港城市港口经济发展水平进行综合评价。

报告显示，2024年，中国海港城市港口经济增加值达6.7万亿元，同比增加3606亿元，增幅同比上升。从整体上看，中国海港城市港口经济呈现“一核、两区、多片”的空间格局，形成了以上海、苏州等城市群为“一核”引领，以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展，以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间格局。

值得注意的是，长三角区域海港城市港口经济增加值占到中国海港城市的44.9%，是中国沿海地区港口经济最发达的区域。

此外，2024年，海港城市一产、二产、三产中港口经济的占比分别达到15%、22%和8%。

报告称，港口对一产、二产的支撑作用更为显著。计算机通信和其他电子设备制造业、化学原料和化学制品制造业等战略性新兴产业港口经济增长较快，港口在促进腹地产业转型升级中发挥了重要作用。