比亚迪“深圳号”搭载7000余辆新能源汽车首航巴西

中国自主制造、已投入运营的全球最大装载量汽车运输船——比亚迪“深圳”号，26日在江苏苏州港太仓港区海通太仓汽车码头装车，搭载7000余辆比亚迪新能源商品车首航驶往巴西，这也是中国汽车单次出口量最多的一个批次。

北京《新京报》报道，作为目前已投入运营的全球装载量最大的汽车运输船，比亚迪“深圳”号22日在江苏仪征交付启航，25日抵达江苏苏州港太仓港区。

22日，汽车运输船“深圳号”在江苏仪征金陵船厂正式交付。新华社

根据规划，2025年比亚迪总销量目标为550万辆，其中海外市场为主要增量市场，目标年销量80万辆以上，同比增幅超91%。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前表示，比亚迪汽车出海更多依托中国整车出口，利用部分海外市场较高的物价水平合理定价。

以新能源领域为发力点，比亚迪全球化布局加速，旗下高端品牌腾势也正加快出海。今年4月，腾势品牌进入欧洲，预计两年内进入数十个欧洲国家。此外，腾势在2025上海车展发布了首款概念跑车腾势Z，实现MPV、SUV、轿车、跑车全品类覆盖。

另据新华社报道，中国海关总署统计，2024年中国汽车出口量突破640万辆大关，连续第二年居全球第一。也有数据显示，目前全球700余艘从事汽车远洋海运的专业船只主要被欧日韩企业控制，中国汽车运输船运力仅占全球的2.63%。中国汽车跨洋运力和汽车出口能力仍不匹配。

近年来，比亚迪、奇瑞、上汽等中国车企相继组建船队。2023年1月，广船国际宣布成功生效2艘比亚迪双燃料汽车运输船订单；随后，奇瑞集团宣布组建自有船队；上汽集团旗下的安吉物流近年已在江南造船厂订购多艘7000车以上大型汽车运输船。

2025年一季度，比亚迪滚装船向海外运载超过2.5万辆新能源汽车。目前，比亚迪新能源汽车“足迹”已遍布全球100多个国家和地区。

业内专家认为，海运成本很大程度上影响终端售价，自造自营船队可让中国车企拥有更多话语权、自主权。