丰田、现代与日产呼吁特朗普明确美墨加协定前景

本报编译：据《太阳报》4月1日报道，《美墨加协定》已于今年迎来审查，汽车行业敦促特朗普政府予以延期。汽车制造商们认为这一协定对美国汽车生产至关重要，普遍期待该协定的未来走向能尽快明朗。因为他们正计划在美国投资数十亿美元以提高本土产能、规避关税。

丰田宣布，未来五年将在美国投资100亿美元，但目前仅明确了约20亿美元的具体用途。丰田汽车部门总经理戴维·克里斯特（David Crist）表示，在面临《美墨加协定》的25%关税的情况下，他们很难做出具体的投资决策，生产选址和生产计划难以确定，一切都处于变动之中。

现代汽车宣布，截至2028年将在美国投资260亿美元，并计划到2030年在美国生产一款新型中型皮卡。

现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）表示，公司目标是在美国本土生产的车辆占其美国市场销量的80%，并将年产量从80万辆提升至120万辆。

现代汽车进一步指出，《美墨加协定》的延期若能迅速敲定，将立即释放超过200亿美元的新增对美投资。每多一个月的政策不确定性，就业创造、工厂选址和技术开发都将被延缓。

日产美洲公司董事长克里斯蒂安·穆尼耶（Christian Meunier）表示，日产面向美国市场的最经济型车型均在墨西哥生产，由于关税影响，这一模式正面临挑战。问题在于这些车并非在美国制造，而美国劳动力成本过高，生产经济型汽车非常困难。为此，日产正提升田纳西州工厂的产量，并计划明年在该工厂推出新款Rogue混合动力车，其目标正是最大化利用日产在美国的产能。

虽然穆尼耶认为，关税对日产而言是件好事，因为这迫使日产加速在美生产本土化。但是，日产也同时向美国政府提出请求，希望降低其从墨西哥进口至美国的车辆的关税。穆尼耶坦言，像Sentra或Kicks这类公司最便宜的车型，以当前的成本只能在墨西哥生产，无法在美国以同样的成本制造这些入门级车辆。

日产加速本土化的决定得到了美国总统特朗普的赞赏，并且认为日产将大部分生产转移到了美国很大程度上归功于关税。

（编译：Estrella）