中国电动摩托车涌入墨西哥城

本报编译：据《太阳报》8月25日报道，这些车辆的兴起彻底改变了墨西哥城的交通生态，逐步取代了传统出行方式，同时相关销售与使用的监管措施也在持续完善。电动摩托车因其便捷性广受欢迎，但也常出现违规停放或行驶的问题，例如占用人行横道、专用车道、人行道及禁行区域。

墨西哥城议会已针对此类车辆实施了首批管理规定，包括要求车辆登记和驾驶者持有驾照。据历史中心管理局表示，该区域街道上被清理的电动摩托车数量正在增加。尽管每周的安全报告未区分电动摩托车与燃油摩托车，但平均每周仍有近100辆电动摩托车被强制拖移。

据当地销售人员介绍，电动摩托车销售情况稳定，每天都有顾客咨询价格、速度、易用性及载货能力等信息。许多客户在购车前已在网上对该类车辆有所了解。

长期批评该类车辆在销售方面欠缺监管的活动人士皮顿德尔苏尔（Peatón del Sur）指出，这一销售热潮源于四年前中国企业家进入该市场。他们最初经营其他产品，随后逐步设立办事处。与此同时，越来越多的中国公司以高出两到三倍的租金取代了本地商户，引发了争议。核心问题之一在于，如何界定一类速度限制为25公里/小时、但动力与摩托车相当的车辆，是否应将其归类为自行车。

面对电动摩托车的快速普及以及地方议会近期通过的相关法规，交通部长赫克托·乌利塞斯·加西亚·涅托（Héctor Ulises García Nieto）表示，政府正与供应商举办研讨会，全面了解所有车型，并明确哪些车型需进行注册和上牌。将对所有在售车型进行审查，以确定应纳入监管的范围。

同时他澄清，交通局（Semovi）不会直接对商铺进行检查，该项监督工作由其他机构负责，确保产品符合法律规定。目前，多家企业已与交通局合作，共同制定有关速度、功率和重量等方面的标准，这些指标对判断是否需登记及采取相应安全保障措施具有重要意义。

（编译：Estrella）